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从0到7000多公里——湖南全力推进高速公路高质量建设纪实之一

发布时间:2022年01月10日发布人:浏览:

刚刚过去的2021年,我省全力推进高速公路高质量建设,全年建成通车龙琅、祁常、安慈、临连4条(段)高速公路。为充分展示我省高速公路建设成就,湖南日报从1月10日起连续推出三篇报道,敬请关注。

  2021年12月21日,龙琅高速通车运营;12月26日,祁常高速通车运营;12月31日,安慈高速、临连高速通车运营。

  2021年,我省建成通车高速公路项目4条(段),通车里程134公里,超额完成年初省政府确定的通车3条高速公路、128公里的目标任务。

  龙琅高速穿行湘中,祁常高速与衡枣高速、许广高速相接,安慈高速让石门县实现30分钟上高速,临连高速是我省南下广东第一条六车道出省通道。

  4个项目的建成通车,进一步完善了我省高速公路路网结构,也标志着我省高速公路建设不断实现新跨越。

  由点成线汇成网,高速通车总里程达7085公里

  2021年12月31日这一天,石门县夹山镇邵福寺村村民,比往日起得都要早,他们相约来到村部附近的高速公路护栏边,等候从安乡开往慈利的第一趟客运班车。

  当天8时38分,历经1000多个日夜奋战的安慈高速,宣布全线通车。大家喜笑颜开,纷纷拍照,把这个最珍贵的“纪念品”,传递给在外地工作、务工的亲人。

  “离家46年,家门口终于有了高速公路,我再也不用拎着沉甸甸的包裹,中途辗转几次才能回家了。”出生在石门县夹山镇邵福寺村,在武汉定居的易先云激动地说,“班车上高速,‘送’我到家门口,太方便了!”

  安慈高速起于安乡,经澧县、临澧、石门,终于慈利县。项目的建成,让石门县实现30分钟上高速。

  得益于一条高速公路,一个县城就有了高速连接外面世界的纽带。也因为一条高速,湘中区域联结得更为紧密。

  长芷高速龙琅段(龙琅高速)起于涟源市龙塘镇,止于新化县琅塘镇,穿行湘中。它的正式通车,为我省承东启西的交通要道“再添一员”。

  崭新的柏油路通向远方,路上一辆辆汽车飞驰而过,车辆的牌照显示它们来自全国各地。龙琅高速项目建成后,长沙市到怀化市路线更优,可节省行车里程70公里。娄底市涟源、冷水江及新化北部地区的路网,由此“织”得更密,更好地满足了区域日益增长的交通需求。

  连接湖南临武和广东连州、顺接广连高速的临连高速,则为湖南打开一片出粤达海的新空间。这是我省南下广东第一条六车道出省通道。

  驾车走临连高速,从宜章县到广州的时长,将从原来的4.5小时缩短至2.5小时;从长沙出发到广州,也比走京港澳高速要缩短17公里的车程。

  祁常高速的建成,实现了华常高速的全线贯通;其与二广高速、京港澳高速、京港澳高速复线,形成了四条平行南北通道,可分流广东与湖北及其以北的运输交通。

  放眼三湘,一条条高速公路,由点成线,汇入成网。目前,我省高速公路通车总里程达7085公里,实现了“县县通高速”。

  逢山开路、遇水搭桥,勇当“开路先锋”

  展开湖南交通发展的新画卷,一张以高速铁路、高速公路、国省干线为骨架,农村公路为脉络,干支相连、村村相通的公路网络轮廓分明,如玉带飘舞、彩虹飞腾。高速公路最是浓墨重彩。

  1994年以前,湖南省没有一条高速公路,全省公路交通主要依靠7条国道和70条省道承担,路网整体技术等级偏低、路况较差,通行能力严重不足。

  1994年长永高速公路通车,结束了湖南境内无高速公路历史。此后,湖南高速公路建设一路长歌,奔涌向前——

  2002年,临长高速公路通车,京珠、长永—长常“一纵一横”公路主骨架建成。

  2008年,常吉高速公路通车,全省14个市州实现高速公路全覆盖。

  2015年,湖南基本建成“五纵六横”主骨架网,全省形成了以长沙为中心的4小时高速经济圈。

  如今,全省122个县(市、区)全部实现30分钟上高速公路,出省通道越来越多。

  从0到7000多公里的突破,无数湖南高速公路建设者逢山开路、遇水架桥,打通堵点、连通断点、跨越天堑。

  主要位于湖南省西北部的安慈高速,从洞庭湖区沿澧水流域进入武陵山脉,沿线地质情况复杂,河流水系纵横交错,工程建设难度不小。

  中国铁建投资集团湖南高速公司董事长耿杰介绍,为克服洞庭湖区软土地基淤泥深、承载力差的难题,技术上采用多类型桩基础加固地基,并想方设法使路基提前沉降,确保通车运营安全。

  不断延伸的高速公路,成为湖南发展的“硬”支撑,也一路见证着湖南经济的蓬勃发展。

  省交通运输厅相关负责人介绍,2022年,将持续高质量推进高速公路建设,确保建成通车平伍、伍益、江杉、宁韶、城陵矶等5条(段)共247公里高速公路。

  根据规划,“十四五”时期,我省高速公路投资约3000亿元,建设总规模3135公里。到2025年,提前五年全面建成“七纵七横”为主骨架的高速公路网;高速公路确保通车9000公里,力争达到10000公里;新建成6个省际高速公路通道,并实现“县县有高速”。

  (文/黄利飞)

信息来源: 湖南日报      责任编辑: 范博洋
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协会简介

协会简介:湖南省开发区协会是湖南省境内各类开发区的全省性联合民间组织,是中国共产党领导的具有法人资格的社会团体。协会于2010年11月12日经湖南省民政厅批准登记成立,在湖南省发改委、省园区办的指导下开展工作,现有会员单位130余家。

协会宗旨:

以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展观、习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,认真贯彻党的十八大、十九大精神,全面落实省委、省政府“创新引领、开放崛起”战略,严格遵守宪法、法律、法规和国家政策。汇集反映会员呼声,维护会员合法权益,全心全意为会员做好各项协调服务。

协会职能:

传达国家和省有关开发区的政策法规,组织省、内外开发区经验交流,帮助解决和咨询有关开发区发展方面的问题。协会是开发区之间以及开发区与政府部门间相互联系的纽带和桥梁。

协会业务:

(一)组织开展开发区建设与发展调研,为省人民政府及有关部门制定有关开发区发展方面的方针、政策、法规提供意见和建议。

(二)组织会员开展省内外学习交流活动,为省内开发区之间、省内开发区与外省开发区及经济集团之间开展合作交流牵线搭桥,创造条件。

(三)为园区招商引资活动提供信息服务;开展政策、法律、园区管理、项目管理等方面的咨询服务。

(四)开展业务培训。根据开发区发展需要,不定期举办开发区管理人员专题培训班,提高管理人员素质。

(五)健全规章制度,规范会员行为;反映会员正当需求,维护会员合法权益。

(六)收集发布全省产业园区发展情况和信息,促进开发区健康有序发展。编纂、出版、发行《湖南开发区年鉴》、《湖南开发区》杂志等出版物,创办《湖南开发区》网站,收集发布全省开发区发展信息,大力宣传开发区发展的好经验、好作法,为开发区发展提供业务指导。

(七)收集发布国内外重点产业发展动态信息,帮助开发区了解产业发展新趋势。

(八)组织承办各类会议。

(七)收集发布国内外重点产业发展动态信息,帮助开发区了解产业发展新趋势。

协会章程
湖南省开发区协会章程2017年9月29日

第一章  总则

第一条  为规范内部管理,保障协会正常运作,根据国务院《社会团体登记管理条例》和湖南省民政厅关于社会团体组织管理的有关规定,特制定本章程。

第二条  湖南省开发区协会(英文名称:HuNan Development Zones Association,缩写为HNDZA。)

第三条  本协会的性质。湖南省开发区协会是由湖南省境内具有独立法人资格的开发区、海关特别监管区、各类产业园区和从事开发区发展研究工作的机构和个人自愿组成的全省性、行业性、非营利性社会组织。是开发区与政府部门和开发区相互之间联系交流的重要桥梁和纽带。

第四条  本协会依照《社会团体登记管理条例》组建,并经湖南省民政厅登记。协会自觉接受社团登记管理机关湖南省民政厅的业务指导和监督管理。

第五条  本协会的注册资金为 12万元人民币。协会会址设湖南省长沙市五一大道492号粮贸大厦14楼。

第二章   协会宗旨和业务范围

第六条  本协会宗旨是:以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想、科学发展观为指导,认真贯彻党的十八大和习近平总书记系列讲话精神,全面落实省委、省政府“创新引领、开放崛起”战略,严格遵守宪法、法律、法规和国家政策。汇集反映会员呼声,维护会员合法权益,全心全意为会员做好各项协调服务。 第七条  协会的业务范围是:调查研究、规划咨询、综合协调、招商服务、合作交流、人才培训、信息咨询等。具体为:

(一)组织开展开发区建设与发展调研,为省人民政府及有关部门制定有关开发区发展方面的方针、政策、法规提供意见和建议。

(二)组织会员开展省内、省外和国际学习交流活动,为省内开发区之间、省内开发区与外省开发区及经济集团之间开展合作交流牵线搭桥,创造条件。

(三)组织会员参与各种招商引资活动,开展形象宣传,展示湖南省开发区的实力与水平,努力提升我省开发区的对外整体形象。

(四)开展职业培训。根据开发区发展需要,不定期举办开发区管理人员专题培训班,提高管理人员素质。

(五)开展政策、法律、园区管理、项目管理等方面的咨询服务。